guu-有你有我 足矣

姚洋建议，相关决策层接下来应采取两个救急的治标措施和一个治本的措施。救急的治标措施包括：财政发力，以及“央行要认真考虑购买面临被清盘的企业股票或者债券”；治本措施则是，“建议央行、银保监会、证监会、金稳委等有关机构一起把政策从头到尾梳理一遍，看看哪些要坚持，哪些要缩减。资管新政的方向是正确的，但不能把影子银行的所有创新都一棍子打死。”

长和医疗运营总监赵杨则分析称，儿科与眼科、口腔诊所等已经实现高度标准化、高度依赖器械的医疗服务机构。儿科连锁诊所只能是一种重服务质量的业态。爱尔眼科财报数据显示，2018年上半年爱尔眼科实现门诊量274.41万人次，手术量28万例。其中上半年37.80亿元的收入中，屈光手术实现收入14.64亿元，白内障手术实现收入7.64亿元；视光服务实现收入6.40亿元。

去年B类券商共有48家，比2016年减少了3家。C类券商共有9家，比2016年增加了1家，占比9.28%。去年分类评价上升最快的是民生证券，直接连升五级，由2016年的C类CC级升至A类A级券商。分类评级六大威力影响展业证券公司分类评级为何如此牵动证券公司神经，这与评级结果带来的影响密不可分。具体而言，券商中国简单梳理其带来的影响如下：

因此，可解释性原则只有在可以牺牲准确性的条件下才能实现，而这种条件显然太少了。比如对于自动驾驶汽车技术，为了可解释性而牺牲准确性，后果无疑是灾难性的。导航精度哪怕稍稍损失一点，或者计算机某一次不小心将行人和广告牌上的人像搞混了，都会造成巨大的危险。

二、中国集装箱运价指数窄幅波动图3-2：中国集装箱运价指数指标资料来源：WIND、方正中期研究院整理2008年后，集运市场需求增长的驱动力明显减弱（增幅缩窄至0~5%区间内），供给侧结构性改革对市场的提振发挥了主导作用（供给增长从10%降至5%以下）。此阶段，供给侧结构性改革主要体现在：撤销新船订单、推迟新船交付；以经济航速航行；船舶大型化、节能化；组成更为强大的航运联盟和并购重组等。但改革空间越来越窄，提振作用越来越弱，从2012年的明显拉升到2014年的宽幅震荡，再到2016年的连续探底。 中国集装箱运价指数在今年波动较为剧烈，年初曾大幅下跌，随后企稳缓慢上升。SCFI指数波动性较CCFI指数更大，两者整体表现为先抑后扬态势。今年以来，受到全球贸易摩擦影响，集运市场需求呈现低迷状态，此外今年上半年国际油价大幅上涨，上半年高涨的燃油成本、高涨的船舶租金以及疲软的运费，不偏不倚地给迎头上扬的全球集运市场扎扎实实泼了三盆冷水，抵消了集装箱运力上涨对全球集运市场的拉动作用，让全球集运市场面临了新的挑战。

图6-1：燃料油指数合约走势资料来源：文华财经、方正中期研究院整理二、明年操作建议进入11月以来，国际油价连续大幅度下跌，整体跌幅达20%以上，油价持续暴跌让OPEC各国及俄罗斯感到危机，因此12月初在维也纳召开减产会议，会议一致决定减产120万桶/日，市场此前预期为100万桶/日。以沙特为首的OPEC石油生产国和以俄罗斯为代表的非OPEC产油国部长级会议第五次达成减产协议，从2019年1月1日起，将减产协议再次延长6个月，并联合减产120万桶/日。其中，OPEC减产80万桶，占OPEC总产量水平的2.5%；非OPEC减产40万桶，占总产量的2%。OPEC+一致决定减产120万桶/日，对国际油价大利好，当然油价此时能够反转至什么价位仍取决于库存变动水平。最新EIA数据显示美国库存大降723万桶，但汽油库存仍小幅攀升，目前美国汽油库存仍处于5年均值水平之上，反应了美国个人消费疲软的现象，经济有所放缓，因此如果美国自身难以消耗大量的原油及成品油，便会加大能源产品的出口量。根据EIA最新数据得知，美国上周成为石油净出口国，打破过去将近75年对进口石油的持续依赖。美国二叠纪盆地富含大量的页岩油，目前二叠纪产量约为390万桶/日，由于成熟的水平压裂技术导致页岩油产量爆发式增长，目前仍处于上产阶段。如果油价稳定在50美元/桶之上，该地区的产量很难下降，甚至还会不断创新高。根据贝克休斯最新发布的钻机数据得知，截止12月7日的一周，美国在线钻探油井数量877座，比前周减少10座；比去年同期增加126座。近期油价暴跌的确对上游造成了一定影响，但目前影响不是很大，钻机数整体还处于高位，活跃钻机数的反馈通常滞后油价下跌两个月左右。明年全球经济面临下行风险，消费疲软可能导致一季度库存抬升，油价上行空间有限，但如果OPEC+整体减产执行率超出预期，油价重回70美金/桶的中枢位置也是可能的。若不及预期，油价可能还会下探新低，整体油价可能仍处于一个震荡格局，当然如果俄罗斯与乌克兰事态发展恶劣，可能还会引发油价短期大涨。